Третий мост через Волгу в Ярославле строят сразу на двух берегах

– Работы идут одновременно на двух берегах. На левом строители приступили к сооружению первой русловой опоры. Со стороны правого возводят вспомогательный мост – это позволит сразу приступить к капитальным опорам. На объекте есть сложности с выносом инженерных коммуникаций, но все вопросы решаем в рабочем порядке, – отметил по итогам выезда в своих социальных сетях губернатор Ярославской области Михаил Евраев. – Важно, что к строительству привлечены ярославские компании. Это и дополнительные рабочие места для жителей региона, и участие местных специалистов в создании объекта, который останется в истории города. Мост включен в народную программу Единой России, что гарантирует жесткий контроль за сроками и качеством.

Сейчас на стройке работают круглосуточно: ежедневно задействованы 140 человек и около 25 единиц техники. Власти не исключают, что численность рабочих увеличат до 300 человек.

На правом берегу уже пробурено 260 из 336 буронабивных свай, уложено 1,5 тысячи кубометров бетона. Монтаж пролетного строения намечен на начало сентября. Во второй половине августа здесь собираются построить временную дорогу, которая включит Тормозное шоссе в объездную схему и позволит начать реконструкцию трассы без остановки движения.

На левом берегу строители уже вышли на первую русловую опору. К концу августа работы в воде должны одновременно вестись на четырех опорах. Для ускорения процесса со стороны правого берега возводят временный вспомогательный мост, который планируют завершить в августе, после чего сразу приступят к капитальным опорам.

Строительство третьего моста разделено на два этапа общей стоимостью 32 млрд рублей. Первый этап включает возведение правобережной эстакады и развязки Тормозного шоссе, а также строительство 14 береговых опор. Второй этап — это непосредственно мостовой переход над руслом Волги.

Новый мост с подходами общей протяженностью более трех километров соединит Фрунзенский и Заволжский районы Ярославля и позволит вывести транзитный транспорт из исторического центра. Завершить строительство планируют до конца 2030 года.